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[转帖] 全球首架C919交付!国产大飞机内外细节全景曝光

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发表于2023-01-17 06:28:26|只看该作者回帖奖励|倒序浏览|阅读模式

      北京日报客户端 | 记者 潘福达

      12月9日上午,全球全景中国东方航空作为C919的首架全球首发用户,正式接收编号为B-919A的付国飞机全球首架飞机。调机航班号为MU919的内外上海浦东——虹桥两场间“首秀”飞行,标志着大飞机事业发展迎来一个新的细节里程碑,正式迈出民航商业运营的曝光关键“第一步”。

      C919首架机交付是全球全景继C919获颁中国民航局型号合格证后,我国大飞机事业征程上的首架又一重要里程碑。C919客机有望最早于2023年春投入商业载客运营,付国飞机这意味着历经几代人的内外努力,我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的细节喷气式干线飞机。

      在当天的曝光交付环节,中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”,全球全景颁发飞机销售证;中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、首架单机适航证(AC证)、付国飞机电台执照。

      首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外,这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A,B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意,突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

      交付当天,东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行,驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场,3位资深机长的总飞行时间超5万小时。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机,率先体验东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后,将穿过象征民航最高礼仪的“水门”,正式加入东航机队“大家庭”。

      东航为全球首架C919配备了两舱布局,164座,包括8个公务舱和156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米;经济舱设计匠心甚至更让人惊艳:国际主要窄体机型的经济舱中,每排2组3联座椅的中间座位,因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米,“中间座最宽”的人性化设计让旅客多一分舒适。

      C919客舱拥有2.25米的过道高度,单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计,能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间;多种情景化照明模式,较低的噪声水平,健康清新的空气质量,能为旅客提供更加舒适的乘坐环境;东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器,支持高清1080P电影放映,这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

      据了解,C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证);11月29日,取得中国民航局生产许可证(PC证)。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料,碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆,5块15.4英寸高清显示屏,以及先进的“静暗”设计,可有效降低飞行员工作负荷。

      C919首机交付仪式以“携手翱翔新时代”为主题。据了解,在C919研发、制造、取证、投运的航程中,中国东航一以贯之地“全面合作、全程参与、全力以赴”,坚定支持发展国产大飞机。从培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞,到对C919的设计优化、维修优化提供支持,东航深度参与了C919的设计研发过程。随着机型研制成功,东航在正式交付前制定“一图一表一清单”方案,进一步聚焦首架C919飞机引进和商业运营,携手加快推进各项工作。

      早在2010年11月,中国东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议;2016年11月,双方又进一步签署了C919客机首家用户框架协议;2021年3月,中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同,成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

      随着全球首架C919交付,国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前,东航已经专门组建成立了C919飞行部,选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员;首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉,东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障,确保“上下半场”完美衔接,进而“打赢全场”。

      由于C919是全球首发机型,在获得中国民航局初始批准的基础上,东航还要开展100小时以上的空机验证试飞,以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向局方申请《运行规范》,以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。

      据了解,东航计划于近期开展C919验证飞行,除了上海两大机场之外,站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

      完成上述准备之后,东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架,将在未来2年间陆续交付。东航将围绕“四梁八柱”航线网络,将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线,旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

    点击进入专题: 国产大飞机C919交付

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